चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूले पूरै वर्षमा 1.35 मिलियन TEU डेलिभर गरे, 2019 को सोही अवधिको तुलनामा 56% ले बढेको छ। वार्षिक रेलहरूको संख्या पहिलो पटक 10,000 नाघेको छ, र औसत मासिक रेलहरू 1,000 भन्दा बढी रहेको छ।

यस वर्षको पहिलो दुई महिनामा यांग्त्जे नदी डेल्टामा चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू बढ्दै गएका थिए, जसमा 523 रेल र 50,700 TEU ढुवानी भएको थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिमा दोब्बर भन्दा बढी हो। एउटा केबिन पाउन गाह्रो छ, र लटरी बुकिङ ठाउँ पनि चाहिन्छ।

मार्चदेखि, स्पेन र जर्मनीका ग्राहकहरूले थप 40 मिलियन मास्कहरू अर्डर गरिसकेका छन्, र मे महिनासम्म उत्पादन हुने तालिका छ। युरोपबाट यी अर्डरहरू चीन-युरोप मालवाहक रेलमार्फत पठाइनेछ। यद्यपि, हालसालै, चीन-युरोप मालवाहक रेलको क्षमता बढेको छ। तंग, पहिलो केबिन फेला पार्न गाह्रो छ, र समाचार लटरी गर्न पनि आवश्यक छ, धेरै स्थानीय विदेशी व्यापार उद्यमहरू असहज सीटको चार्जमा छन्।

विदेशमा महामारीका कारण सामुद्रिक ढुवानीको भाउ बढेको छ भने हवाई मालवाहक रुट ह्वात्तै घटेको छ ।एउटै गन्तव्यको लागि, चीन-युरोप मालवाहक रेलको समय सामुद्रिक भाडाको 1/3 र लागत हवाई भाडाको 1/5 छ।चीन-युरोप मालवाहक रेलको उच्च लागत प्रदर्शनलाई धेरै भन्दा धेरै स्थानीय उद्यमहरूले मन पराएका छन्।

चीन-युरोप मालवाहक रेलले उद्यमहरूलाई विश्वव्यापी व्यापार श्रृंखलामा भाग लिनको लागि लागत घटाउने क्रममा, केही क्रस-बोर्डर ई-वाणिज्य कम्पनीहरूले पनि चीन-युरोप मालवाहक रेल छनोट गर्न थालेका छन्। एक्सप्रेस "क्रस-बोर्डर" सुपरिवेक्षण केन्द्रमा। Yiwu मा, क्रसबोर्डर ई-कमर्स प्लेटफर्महरूबाट सामानहरू यूके, फ्रान्स, जर्मनी, रसिया, पोल्याण्ड र चेक गणतन्त्र जस्ता देशहरूमा चीन-युरोप मालवाहक रेलमा विदेश जान अघि निरीक्षण गरिन्छ।

विदेशी व्यापार कम्पनीहरू र क्रस-बोर्डर ई-कमर्स प्लेटफर्महरूले चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू हेरिरहेका छन्, जसले वाङको निलम्बनलाई अझ तनावपूर्ण बनाउँछ। श्री वाङको कम्पनीले लामो समयदेखि चीन-युरोप मालवाहक रेलमा दैनिक सामानहरू युरोपभर यात्रा गर्नको लागि बनाएको छ, जहाँ कडा ढुवानी हुन्छ। स्पेस भनेको लामहरू हो। जर्मनीको डुइसबर्गका लागि थोक मास्कहरू प्याकेज र पूरा भइसकेका छन्, र चीन-युरोप मालवाहक रेलको लागि समय तालिका एक महिनाको लागि निर्धारित गरिएको छ।

विश्वभर कोभिड-१९ को प्रकोप सुरु भएदेखि, ढुवानी र हवाई माल ढुवानी दुवैमा गम्भीर असर परेको छ, तर रेलको माग बढ्दै गएको छ। हाल, यिउ चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू 49 देश र क्षेत्रहरूलाई जोड्ने 15 लाइनहरू सञ्चालनमा छन्। जर्मनी, स्पेन र भियतनाम लगायत युरेशिया महादेशमा।स्थानीय सामानका अतिरिक्त सांघाई, जिआङ्सु र आन्हुइलगायत आठ प्रान्त र सहरहरूबाट चीनमा निर्मित लेबल भएका एक लाखभन्दा बढी प्रकारका सामानहरू पनि यिउमा वितरण गरिने छ। चीन-युरोप मालवाहक रेलमा "ग्लोबलमा जानुहोस्"।

तथ्याङ्कअनुसार सन् २०२० को सम्पूर्ण वर्षमा यिउमा कुल ९७४ वटा चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू सञ्चालन भएका छन् जसमा ८९१ प्रस्थान गर्ने रेल र ८३ फर्कने रेलहरू छन्।कूल ८०,३९२ मानक बक्सहरू ढुवानी गरिएको थियो, जसमा वार्षिक रूपमा ९०.२% वृद्धि भएको थियो। २०२१ मा, यिउमा चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूको संख्याले द्रुत वृद्धिको प्रवृत्ति देखाउँछ।

कार्यकुशलतामा सुधार गर्नको लागि, सञ्चालन विभागले माल ढुवानी रेल सञ्चालन प्रणालीको विकास गर्‍यो, र फ्रेट फर्वार्डर कम्पनी, मालवाहक रेलको प्लेटफर्म पार्टी र रेल विभागले मिलेर काम गर्‍यो, जसले यस ब्याचको लागि वाङ हुआका आवेदनहरूको द्रुत संचलनलाई पनि सक्षम बनायो। मास्क ढुवानी ठाउँ।

हवाई यातायातको तुलनामा कम लागत र समुद्री यातायात भन्दा कम समयको साथ, अधिक र अधिक सीमापार ई-वाणिज्य उद्यमहरूले पनि चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूको पूर्वी दिशाको फाइदा लिन्छन्, विशेष गरी रिटर्न प्रयोग गरेर चीनमा आवश्यक सामानहरू आयात गर्न। ट्रेन।

चीन-युरोप फिर्ता रेलको एक वफादार ग्राहकको रूपमा, झेजियाङ प्रान्तको एक व्यापारिक कम्पनीले पोर्चुगलबाट चीनमा रेलवेद्वारा सफाई उत्पादनहरू आयात गरेको छ र विस्तारै बजार विस्तार गरेको छ। 2017 मा 4 एकल उत्पादनहरूबाट अब 54 सम्म, केही वर्षहरूमा, तिनीहरूको। उत्पादनहरूले घरेलु अनलाइन प्लेटफर्महरूको पूर्ण कभरेज महसुस गरेको छ, र ठूला-ठूला अफलाइन स्टोरहरूमा प्रवेश गरेको छ, र तिनीहरूको बिक्री 30% को वार्षिक वृद्धि दरमा बलियो रूपमा बढेको छ।

कम्पनीको पोर्चुगल, स्पेन र पोल्याण्डमा उत्पादन आधारहरू भएकोले, "यिहाई-न्यु यूरोप" रिटर्न ट्रेन मार्फत, समयबद्धताको ग्यारेन्टी गरिएको छ, र ग्राहकहरूलाई तत्काल आवश्यक पर्ने मौसमी उत्पादनहरू स्थिर र निर्बाध रूपमा चिनियाँ बजारमा प्रवेश गर्न सक्छन्।

चाइना–युरोप रेलवे एक्सप्रेसको सफल दुईतर्फी सञ्चालनसँगै युरोपमा काठको फर्श, मदिरा र अन्य स्थानीय “विशेषताहरू” चाइना–युरोप रेलवे एक्सप्रेस मार्फत आम मानिसले सजिलैसँग पहुँच गर्न सक्नेछन्।यस वर्षको जनवरीदेखि फेब्रुअरीसम्म झेजियाङ, चीन-युरोप फिर्ता मालवाहक रेलहरू 104 3560 TEU पुग्यो, र फिर्ता भाडा रेलहरूको सामानहरू मुख्यतया काठ, इलेक्ट्रोलाइटिक तामा र कपास धागो जस्ता उत्पादन सामग्रीहरू थिए।

झेजियाङ प्रान्तमा हाल, चीन-ईयूले सञ्चालन लाइनलाई 28 मा प्रशिक्षित गर्दछ, युनिकममा 69 देश र क्षेत्रहरू छन्, यूरेशियन यातायात सामानहरूले हार्डवेयर, कपडा उत्पादनहरू, अटो पार्ट्स, घरायसी वस्तुहरू, इन्जिनियरिङ उपकरणहरू र महामारी रोकथामका क्षेत्रमा सामानहरू र सामग्रीहरू समावेश गर्दछ। , र देशको सबैभन्दा ठूलो बन्नुहोस्, सञ्चालन दिशा लोड दर र रिटर्न दर उच्चतम छ, सबैभन्दा छिटो वृद्धि दर केन्द्रीय रेलहरू सञ्चालन लाइनहरू मध्ये एक।

Yiwu West Station भित्र र बाहिर सामानहरूको निरन्तर प्रवाहको कारण, शिखरमा हरेक दिन 150 कन्टेनरहरूको शुद्ध आवतजावत हुनेछ, जसले Yiwu West Station को 3000 TEU को कुल भण्डारण क्षमता लगभग संतृप्त बनाउँछ। थप गर्नको लागि। CFS ढुवानीको क्षमता बढाउनुहोस्, रेलवे विभागहरूले एकै साथ थप उपायहरू, कन्टेनर यार्ड क्षमता विस्तार मार्फत, भण्डारण बिन स्थान, लोडिङ र अनलोडिङ मेसिनरी अपग्रेड गर्नुहोस्, गृहकार्य गर्नुहोस्, २०२१ को मध्यमा भविष्यवाणी, कन्टेनर क्षमता हालको 15% बाट बढ्नेछ, लोडिङ र अनलोडिङ दक्षता 30% द्वारा बढाउन सकिन्छ, प्रभावकारी रूपमा आयात र निर्यात व्यवसायको लागि क्षमता मागको ग्यारेन्टी गर्न सकिन्छ।

ढुवानी क्षमता सुनिश्चित गर्दै, महामारीको रोकथाम र आयातित सामान मार्ने कार्य पनि सामान परिसंचरणको वर्तमान प्रक्रियामा शीर्ष प्राथमिकता हो। सबै फ्रन्टलाइन कामदारहरूले कोभिड-१९ खोप पूरा गर्नुका साथै सबै आयातित सामानहरू नियन्त्रण गरिनेछ। र ढुवानी अघि यिउ रेलवे पोर्टको निश्चित स्थानहरूमा विशेष कर्मचारीहरूले मारेका थिए।सबै आयातित सामानहरू पत्ता लगाउन सकिने र कागजात गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नका लागि सामानहरूको ठेगाना जानकारी सम्पूर्ण प्रक्रियाभर ट्र्याक गरिनेछ।