चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूले वर्षभरि १.३५ मिलियन TEU ढुवानी गरे, जुन २०१९ को सोही अवधिको तुलनामा ५६% ले वृद्धि हो। पहिलो पटक वार्षिक रेलहरूको संख्या १०,००० नाघेको छ, र औसत मासिक रेलहरू १,००० भन्दा बढी नै रह्यो।

यस वर्षको पहिलो दुई महिनामा, याङ्त्जे नदी डेल्टामा चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू फस्टाइरहेका थिए, ५२३ रेलहरू र ५०,७०० TEU ढुवानी गरिएको थियो, जुन गत वर्षको सोही अवधिको भन्दा दोब्बर भन्दा बढी हो। झेजियाङ यिवु चीन-युरोप मालवाहक रेल एउटा क्याबिन हो जुन फेला पार्न गाह्रो छ, र लटरी बुकिङ ठाउँ पनि चाहिन्छ।

मार्चदेखि, स्पेन र जर्मनीका ग्राहकहरूले थप ४ करोड मास्क अर्डर गरेका छन्, र उत्पादन मे सम्मको लागि तालिकाबद्ध गरिएको छ। युरोपबाट यी अर्डरहरू चीन-युरोप मालवाहक रेल मार्फत डेलिभर गरिने छन्। यद्यपि, हालसालै, चीन-युरोप मालवाहक रेलको क्षमता कम छ, पहिलो क्याबिन फेला पार्न गाह्रो छ, र समाचार चिठ्ठा लगाउनु पर्ने आवश्यकता पनि छ, त्यसैले धेरै स्थानीय विदेशी व्यापार उद्यमहरू सिटको जिम्मेवारीमा असहज छन्।

विदेशमा महामारीको प्रभावले गर्दा समुद्री माल ढुवानीको मूल्य बढेको छ र हवाई माल ढुवानी मार्गहरू तीव्र रूपमा घटेका छन्। सोही गन्तव्यको लागि, चीन-युरोप माल ढुवानी रेलको समय समुद्री माल ढुवानीको १/३ भाग हो र लागत हवाई माल ढुवानीको १/५ भाग हो। चीन-युरोप माल ढुवानी रेलको उच्च लागत प्रदर्शनलाई धेरै भन्दा धेरै स्थानीय उद्यमहरूले मन पराएका छन्।

चीन-युरोप मालवाहक रेलले विश्वव्यापी व्यापार शृङ्खलामा भाग लिन उद्यमहरूको लागत घटाउने भएकोले, केही सीमापार ई-वाणिज्य कम्पनीहरूले पनि चीन-युरोप मालवाहक रेल छनौट गर्न थालेका छन्। यिउमा रहेको एक्सप्रेस "क्रस-बोर्डर" सुपरिवेक्षण केन्द्रमा, सीमापार ई-वाणिज्य प्लेटफर्महरूबाट सामानहरू चीन-युरोप मालवाहक रेलमा बेलायत, फ्रान्स, जर्मनी, रूस, पोल्याण्ड र चेक गणतन्त्र जस्ता देशहरूमा विदेश जानु अघि निरीक्षण गरिन्छ।

विदेशी व्यापार कम्पनीहरू र सीमापार ई-वाणिज्य प्लेटफर्महरूले चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूमा नजर राखेका छन्, जसले वाङको सस्पेन्सलाई अझ तनावपूर्ण बनाउँछ। श्री वाङको कम्पनीले लामो समयदेखि चीन-युरोप मालवाहक रेलमा दैनिक सामानहरू युरोपभरि यात्रा गर्न बनाएको छ, जहाँ कडा ढुवानी ठाउँहरूको अर्थ लाइनहरू हुन्। जर्मनीको डुइसबर्गको लागि थोक मास्कहरू प्याकेज गरिएको र पूरा गरिएको छ, र चीन-युरोप मालवाहक रेलको लागि तालिका तालिका एक महिनाको लागि तय गरिएको छ।

विश्वभर कोभिड-१९ को प्रकोप सुरु भएदेखि, ढुवानी र हवाई भाडा दुवैमा गम्भीर असर परेको छ, तर रेलको माग बढ्दै गएको छ। हाल, यिवु चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूमा १५ वटा लाइनहरू सञ्चालनमा छन्, जसले जर्मनी, स्पेन र भियतनाम सहित युरेशियन महादेशका ४९ देशहरू र क्षेत्रहरूलाई जोड्दछ। स्थानीय सामानहरूको अतिरिक्त, सांघाई, जियाङ्सु र अनहुई लगायत आठ प्रान्त र शहरहरूबाट चीनमा निर्मित लेबल भएका १,००,००० भन्दा बढी प्रकारका सामानहरू पनि यिवुमा वितरण गरिनेछ ताकि चीन-युरोप मालवाहक रेलमा "विश्वव्यापी" हुन सकियोस्।

तथ्याङ्क अनुसार, २०२० को सम्पूर्ण वर्षमा, यिउमा कुल ९७४ चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू सञ्चालन भए, जसमा ८९१ प्रस्थान गर्ने रेलहरू र ८३ फर्कने रेलहरू समावेश थिए। कुल ८०,३९२ मानक बक्सहरू ढुवानी गरिएको थियो, जुन वार्षिक रूपमा ९०.२% वृद्धि हो। २०२१ मा, यिउमा चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूको संख्याले द्रुत वृद्धिको प्रवृत्ति देखाउँछ।

दक्षता सुधार गर्न, सञ्चालन विभागले मालवाहक रेल सञ्चालन प्रणाली विकास गर्‍यो, र मालवाहक कम्पनी, मालवाहक रेलको प्लेटफर्म पार्टी र रेलवे विभागले मिलेर काम गरे, जसले गर्दा मास्क ढुवानी ठाउँको यस ब्याचको लागि वाङ हुआको आवेदनहरूको द्रुत परिसंचरण पनि सम्भव भयो।

हवाई यातायात भन्दा कम लागत र समुद्री यातायात भन्दा कम समयको साथ, अधिक र अधिक सीमापार ई-वाणिज्य उद्यमहरूले पनि चीन-युरोप मालवाहक रेलहरूको पूर्व-बतासको फाइदा उठाउँछन्, विशेष गरी फिर्ता रेल प्रयोग गरेर चीनमा आवश्यक पर्ने सामानहरू आयात गर्न।

चीन-युरोप रिटर्न रेलको एक वफादार ग्राहकको रूपमा, झेजियाङ प्रान्तको एक व्यापारिक कम्पनीले पोर्चुगलबाट चीनमा रेलमार्गबाट ​​सफाई उत्पादनहरू आयात गरेको छ र बिस्तारै बजार विस्तार गरेको छ। २०१७ मा ४ एकल उत्पादनहरूबाट अहिले ५४ पुगेको छ, केही वर्षमै, तिनीहरूका उत्पादनहरूले घरेलु अनलाइन प्लेटफर्महरूको पूर्ण कभरेज महसुस गरेका छन्, र ठूला-ठूला अफलाइन स्टोरहरूमा प्रवेश गरेका छन्, र तिनीहरूको बिक्री ३०% को वार्षिक वृद्धि दरमा बलियो रूपमा बढिरहेको छ।

कम्पनीको पोर्चुगल, स्पेन र पोल्याण्डमा उत्पादन आधारहरू भएकोले, "यिहाई-नयाँ युरोप" रिटर्न ट्रेन मार्फत, समयबद्धताको ग्यारेन्टी गरिएको छ, र ग्राहकहरूलाई तत्काल आवश्यक पर्ने केही मौसमी उत्पादनहरू चिनियाँ बजारमा स्थिर र निर्बाध रूपमा प्रवेश गर्न सक्छन्।

चीन-युरोप रेलवे एक्सप्रेसको सफल दुई-तर्फी सञ्चालनसँगै, युरोपमा काठको भुइँ, वाइन र अन्य स्थानीय "विशेषताहरू" चीन-युरोप रेलवे एक्सप्रेस मार्फत साधारण मानिसहरूको लागि अझ सजिलै पहुँचयोग्य भएका छन्। यस वर्ष जनवरीदेखि फेब्रुअरीसम्म, झेजियाङ चीन-युरोप रिटर्न फ्रेट रेलहरू १०४ ३५६० TEU पुगेका थिए, र रिटर्न फ्रेट रेलहरूको सामान मुख्यतया काठ, इलेक्ट्रोलाइटिक तामा र कपासको धागो जस्ता उत्पादन सामग्रीहरू थिए।

झेजियाङ प्रान्तमा हाल, चीन-ईयूले २८ वटा अपरेटिङ लाइनमा रेल सेवा प्रदान गर्दछ, युनिकमसँग ६९ वटा देश र क्षेत्रहरू छन्, युरेशियन यातायात सामानहरूले हार्डवेयर, कपडा उत्पादनहरू, अटो पार्ट्स, घरायसी सामानहरू, इन्जिनियरिङ उपकरण र महामारी रोकथामका क्षेत्रमा सामान र सामग्रीहरू समेट्छ, र देशको सबैभन्दा ठूलो, सञ्चालन दिशामा लोड दर र फिर्ता दर उच्चतम बनेको छ, सबैभन्दा छिटो वृद्धि दर केन्द्रीय रेल सञ्चालन लाइनहरू मध्ये एक।

यिवु वेस्ट स्टेशन भित्र र बाहिर सामानको निरन्तर प्रवाहका कारण, शिखरमा प्रति दिन १५० कन्टेनरको खुद प्रवाह हुनेछ, जसले गर्दा यिवु वेस्ट स्टेशनको कुल ३००० TEU भण्डारण क्षमता लगभग संतृप्त हुनेछ। CFS ढुवानीको क्षमतालाई अझ बढाउन, रेलवे विभागहरूले कन्टेनर यार्ड क्षमता विस्तार, भण्डारण बिन स्थान, लोडिङ र अनलोडिङ मेसिनरी स्तरोन्नति, गृहकार्य मार्फत एकैसाथ थप उपायहरू अपनाउनेछन्, २०२१ को मध्यमा कन्टेनर क्षमता हालको १५% बाट बढ्ने, लोडिङ र अनलोडिङ दक्षता ३०% ले बढाउन सकिने भविष्यवाणी गरिएको छ, जसले आयात र निर्यात व्यवसायको लागि क्षमता मागलाई प्रभावकारी रूपमा ग्यारेन्टी गर्न सक्छ।

ढुवानी क्षमता सुनिश्चित गर्दै, आयातित सामानहरूको महामारी रोकथाम र हत्या पनि सामान परिसंचरणको वर्तमान प्रक्रियामा सर्वोच्च प्राथमिकता हो। सबै अग्रपंक्तिका कामदारहरूद्वारा COVID-19 खोप पूरा गर्नुको साथै, सबै आयातित सामानहरू ट्रान्सशिपमेन्ट अघि यिवु रेलवे बन्दरगाहको निश्चित स्थानहरूमा विशेष कर्मचारीहरूद्वारा नियन्त्रण र मारिनेछ। सबै आयातित सामानहरू ट्र्याकेबल र दस्तावेजीकरण गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्न सम्पूर्ण प्रक्रियाभरि सामानहरूको ठेगाना जानकारी ट्र्याक गरिनेछ।