नयाँ वर्षको सुरुवातमा, घरेलु सल्फर स्पट बजारले राम्रो सुरुवात देखाउन सकेन, र धेरैजसो व्यापारीहरूको बजारको लागि पर्खने भावना गत वर्षको अन्त्यमा पनि जारी रह्यो। हाल, बाहिरी डिस्कमा थप दिशात्मक जानकारी दिन सम्भव छैन, र घरेलु टर्मिनल क्षमता उपयोगको ढिलो प्रदर्शन अज्ञात छ, र बन्दरगाहको पछिल्ला आगमन मात्रा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसले गर्दा व्यापारीहरूलाई बजार सञ्चालनको बारेमा बढी चिन्ता छ। विशेष गरी लामो समयदेखि पोर्ट इन्भेन्टरी अपेक्षाकृत उच्च स्तरमा रहेको र केही समयको लागि पूर्ण रूपमा सुधार गर्न नसकिएको सन्दर्भमा, दबाइएको बजार मानसिकताले अपरेटरहरूलाई क्षेत्रमा सञ्चालन गर्न डराएको छ र विचारको भिन्नतालाई अस्थायी रूपमा हटाउन गाह्रो छ। हङकङ स्टकहरूमा दबाब कहिले कम हुनेछ भन्ने बारेमा, हामीले अझै पनि देखा पर्ने अवसरको लागि पर्खनु पर्छ।

माथिको तथ्याङ्कबाट यो बुझ्न गाह्रो छैन कि २०२३ मा चीनको सल्फर पोर्ट इन्भेन्टरी डेटाले उल्लेखनीय रूपमा माथि उठेको प्रवृत्ति देखाउँछ। अन्तिम कार्य दिनमा २.७०८ मिलियन टन, यद्यपि २०१९ मा वर्षको अन्त्यको पोर्ट इन्भेन्टरी भन्दा केवल ०.१% बढी, विगत पाँच वर्षमा वर्षको अन्त्यको पोर्ट इन्भेन्टरी डेटामा उच्चतम बिन्दु बनेको छ। थप रूपमा, लङझोङ इन्फर्मेसन डेटाले देखाउँछ कि विगत पाँच वर्षको सुरु र अन्त्यमा पोर्ट इन्भेन्टरी डेटाको तुलनामा, २०२३ मा भएको वृद्धि २०१९ मा भएको वृद्धि पछि दोस्रो स्थानमा छ, जुन ९३.१५% हो। विशेष वर्ष २०२२ को अतिरिक्त, बाँकी चार वर्षको सुरु र अन्त्यमा इन्भेन्टरी डेटाको तुलना वर्षको बजार मूल्य प्रवृत्तिसँग ठूलो सम्बन्ध छ भनेर पत्ता लगाउन गाह्रो छैन।

२०२३ मा, औसत राष्ट्रिय बन्दरगाह सूची लगभग २०.८ मिलियन टन छ, जुन ४३.४५% ले वृद्धि हो। २०२३ मा चीनको सल्फर बन्दरगाह सूचीमा वृद्धि हुनुको मुख्य कारणहरू यस प्रकार छन्: पहिलो, माग पक्षको समग्र प्रदर्शन गत वर्षको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा राम्रो भएकोले, आयातित स्रोतहरूको लागि डाउनस्ट्रीम कारखाना र व्यापारी दुवैको खरिद रुचि उल्लेखनीय रूपमा परिचालन भएको छ (जनवरी देखि नोभेम्बर २०२३ सम्मको चीनको सल्फर आयात तथ्याङ्क गत वर्षको कुल रकमभन्दा बढी भएको छ)। दोस्रो, बजार मूल्य गत वर्षको स्तर भन्दा उल्लेखनीय रूपमा कम छ, र केही धारकहरूले लागत सन्तुलन गर्न स्थितिहरू कभर गरेका छन्। तेस्रो, पहिलो दुई बुँदाहरूको पृष्ठभूमिमा, घरेलु निरन्तर वृद्धिशील प्रदर्शन, स्रोतहरूको खरिदमा टर्मिनलको सञ्चालन लचिलोपन बढेको छ, र बन्दरगाहमा स्रोतहरूको फिर्ता केही अवधिहरूमा पहिलेभन्दा कम भएको छ।

समग्रमा, २०२३ को अधिकांश समयको लागि, सल्फर पोर्ट इन्भेन्टरी र मूल्यहरूले बढी उचित नकारात्मक सम्बन्ध देखाए। जनवरीदेखि जुनसम्म, माग पक्षको कमजोर प्रदर्शनका कारण, उद्योगको क्षमता उपयोग दर तुलनात्मक रूपमा कम स्तरमा चलिरहेको छ, घरेलु उत्पादनमा वृद्धिसँगै, बन्दरगाहमा भण्डारण गरिएका स्रोतहरूको खपत सुस्त भएको छ। थप रूपमा, व्यापारी र टर्मिनल दुवैसँग हङकङमा समान आयातित स्रोतहरू छन्, जसले हङकङ स्टकहरूको निरन्तर वृद्धिलाई बढावा दिन्छ। सेप्टेम्बरको मध्यदेखि डिसेम्बरसम्म, बन्दरगाह इन्भेन्टरीहरूको दीर्घकालीन संचय तीन वर्षको उच्चतम बिन्दुमा पुगेको छ, जबकि मुख्य डाउनस्ट्रीम फस्फेट मल उद्योगको क्षमता उपयोग दर घट्दो प्रवृत्तिमा प्रवेश गरेको छ, र स्पट बजारले उद्योगको मानसिकताको दबाबमा कमजोर प्रवृत्ति देखाएको छ, जबकि जुलाईदेखि सेप्टेम्बरको मध्यदेखि सुरुतिर, बन्दरगाह स्टक र मूल्यहरूले सकारात्मक सम्बन्ध देखाएको छ, कारण यो हो कि यस समयमा घरेलु फस्फेट मल उद्योग बिस्तारै पुन: प्राप्ति भएको छ। क्षमता उपयोग अपेक्षाकृत उच्च स्तरमा बढ्दै गएको छ। थप रूपमा, अपेक्षाकृत कम मूल्यले व्यापारीहरूलाई सट्टा भावनालाई समात्न प्रेरित गर्‍यो, र सान्दर्भिक सोधपुछ खरिद सञ्चालन तुरुन्तै सुरु गरिएको थियो। यस समयमा, स्रोतहरूले बन्दरगाहमा सामानहरूको स्थानान्तरण मात्र पूरा गरे, र टर्मिनल कारखाना डिपोमा प्रवाह भएनन्। थप रूपमा, स्पट सोधपुछको कठिनाईमा वृद्धिको कारण, जसले व्यापारीहरूलाई अमेरिकी डलर स्रोतहरू पछ्याउन बाध्य पार्छ, हङकङको स्टक र मूल्यहरू एकैसाथ बढेका छन्।

हाल, यो ज्ञात छ कि दक्षिणी बन्दरगाह क्षेत्रमा रहेको झान्जियाङ बन्दरगाह र बेहाई बन्दरगाहमा स्रोत जहाजहरू छन् जुन अनलोडिङ सञ्चालन गरिरहेका छन्, जसमध्ये झान्जियाङ बन्दरगाहमा जम्मा ११५,००० टन ठोस स्रोतहरू भएका दुई जहाजहरू छन्, र बेहाई बन्दरगाहमा लगभग ३६,००० टन ठोस स्रोतहरू छन्, यसको अतिरिक्त, फ्याङ्चेङ बन्दरगाह र माथिका दुई बन्दरगाहहरूमा अझै पनि बन्दरगाहमा स्रोतहरू हुने उच्च सम्भावना छ। यद्यपि, याङ्त्जे नदी क्षेत्रमा बन्दरगाहहरूको पछिल्ला स्रोत आगमनको अपूर्ण तथ्याङ्क ३००,००० टन नाघेको छ (नोट: मौसम र अन्य कारकहरूबाट प्रभावित, ढुवानी तालिका निश्चित चरहरूको अधीनमा हुन सक्छ, त्यसैले बन्दरगाहको वास्तविक आगमन मात्रा टर्मिनलको अधीनमा छ)। माथि उल्लेख गरिएको टर्मिनलको अज्ञातसँग मिलाएर, बजार विश्वास स्थापना गर्न प्रतिरोध दिइने अनुमान गर्न सकिन्छ। तर के तथाकथित पहाड र नदीहरू कुनै सडक छैन भन्ने कुरामा शंका छ, विलो फूलहरू उज्यालो छन् र गाउँ छ, बजार सञ्चालनमा सधैं अज्ञात र चरहरू हुनेछन्, कसले पुष्टि गर्न सक्छ कि कोकुनले बेरिएका मानिसहरू जस्तै छिङशान हुनेछैनन्, दृश्यको अगाडि बाटो छ भनेर विश्वास नगर्नुहोस्।