चीनबाट युरोपमा ढुवानीको लागत हालैका महिनाहरूमा तंग ढुवानी ठाउँका कारण पाँच गुणाले बढेको छ। यसबाट प्रभावित, युरोपेली घरेलु सामान, खेलौना र खुद्रा विक्रेताहरूको सूचीका अन्य उद्योगहरू तंग छन्। आपूर्तिकर्ताको डेलिभरी समय 1997 यता उच्चतम स्तरमा बढ्दै गएको छ। ।

वसन्त चाडले चीन र युरोप बीचको ढुवानी अवरोधहरू बिग्रन्छ, र लागत बढ्छ

चिनियाँ नयाँ वर्ष चिनियाँ जनताका लागि लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको घटना हो भने युरोपेलीहरूका लागि यो निकै "पीडा" हो।

स्वीडेनका अनुसार अखबारमा हालसालै प्रकाशित लेखहरू हेर्दा, प्रकोपको समयमा चीनको उत्पादनको उत्पादनलाई युरोपेली जनताले न्यानो स्वागत गरेको कारणले पनि चीन र ईयू बीचको ढुवानी लागत बढ्दै गएको छ, त्यति मात्र होइन, र कन्टेनर पनि छ। लगभग थाकेको छ, र वसन्त चाड आउँदैछ, चीनका धेरै बन्दरगाहहरू बन्द छन्, धेरै मालवाहक कम्पनीहरूसँग कुनै कन्टेनर उपलब्ध छैन।

कम्तीमा १५ हजार फ्र्याङ्कको कन्टेनर लिन अघिल्लो मूल्यभन्दा १० गुणा बढी महँगो पर्ने बुझिएको छ, चीन र युरोपबीच लगातारको ढुवानीका कारण धेरै शिपिंग कम्पनीहरूले ठूलो नाफा पनि कमाएको छ, तर अहिले चिनियाँ नयाँ वर्षले तीब्रता बढाएको छ । चीन र युरोप बीच ढुवानी को अवरोध।

हाल, फेलिक्सस्टो, रोटरडम र एन्टवर्प लगायतका केही युरोपेली बन्दरगाहहरू रद्द गरिएका छन्, जसले गर्दा सामान जम्मा हुने, ढुवानीमा ढिलाइ भएको छ।

थप रूपमा, चीन-युरोप मालवाहक रेलका लागि कार्गो साथीहरूले पनि निकट भविष्यमा आफ्नो टाउको खरानी गर्नुपर्नेछ, किनकि बन्दरगाह स्टेशनमा गम्भीर ब्याकलगको कारण, फेब्रुअरी 18 देखि 28 बजेसम्म, सबै स्टेशनहरू पठाइयो। होर्गोस (सिमाना) मार्फत सबै प्रकारका सामानको निर्यात लोडिङ रोकिएको छ।

बन्द पछि, फलो-अप भन्सार क्लियरेन्स गति प्रभावित हुन सक्छ, त्यसैले विक्रेताहरू तयार हुनुपर्छ।

युरोपले अभावको सामना गर्छ र "मेड इन चाइना" को लागि उत्सुकतासाथ पर्खिरहेको छ

गत वर्ष, सान्दर्भिक तथ्याङ्कहरूका अनुसार, चिनियाँ उत्पादनहरूको निर्यात विश्वमा सबैभन्दा बढी हो, जसले "मेड इन चाइना" को विश्वव्यापी मागलाई पूर्ण रूपमा देखाउँछ र बढ्दै गएको जस्तै फर्निचर, खेलौना र साइकलहरू बढ्दै गएको छ। लोकप्रिय उत्पादन, आउँदै गरेको चीन वसन्त महोत्सवको कारण, धेरै युरोपेली उद्योगले केही भ्रम फेला पारेको छ।

९०० साना र मध्यम आकारका कम्पनीहरूको फ्राइटोस सर्वेक्षणले ७७ प्रतिशतले आपूर्ति अवरोधको सामना गरिरहेको फेला पारेको छ। आईएचएस मार्किट सर्वेक्षणले आपूर्तिकर्ताको डेलिभरी समय सन् १९९७ यताकै उच्च स्तरमा फैलिएको देखाएको छ। आपूर्ति संकटले यूरो क्षेत्रका उत्पादकहरू र खुद्रा विक्रेताहरूलाई पनि असर गरेको छ।

आयोगले समुद्री मार्गहरूमा कन्टेनरको मूल्यमा भएको बृद्धि भएको उल्लेख गरेको छ। मूल्य उतार-चढाव विभिन्न कारकहरूद्वारा संचालित हुन सक्छ, जुन युरोपेली पक्षले जाँच गरिरहेको छ।

चीनले गत वर्ष युनाइटेड स्टेट्सलाई ईयूको सबैभन्दा ठूलो व्यापार साझेदारको रूपमा बदलेको छ, जसको अर्थ चीन र ईयू बीचको व्यापार भविष्यमा अझ नजिक हुनेछ, यो वास्तविकतामा आधारित छ, चीन-ईयूको अन्त्यमा मात्र हस्ताक्षर हुनेछ। लगानी सम्झौताको, दुवै ईयू र चीन, संयुक्त राज्य अमेरिका संग व्यापार वार्ता को समयमा अधिक चिप्स छ।

हाल, Covid-19 को महामारी विश्वभर फैलिरहेको छ, र युरोपमा महामारीको अवस्था अझै धेरै गम्भीर छ। त्यसकारण, युरोपलाई छोटो समयमा सामान्य औद्योगिक उत्पादन पुन: सुरु गर्न गाह्रो हुनेछ, जसले गर्दा युरोपेली जनतालाई "मेड इन चाइना" को आवश्यकता बढेको छ, र तिनीहरू पनि वसन्त चाडको समयमा "मेड इन चाइना" को लागि उत्सुकताका साथ पर्खिरहेका छन्।

पछिल्लो दशकमा युरोपमा चीनको अधिकांश निर्यात बढ्दै गएको छ। महामारीको समयमा युरोपका अधिकांश भागमा कारखाना बन्द भएका कारण युरोपमा चिनियाँ उत्पादनको माग बढ्दै गएको छ ।

अहिलेको लागि, नयाँ वर्ष सुरु हुने बित्तिकै धेरै युरोपले चीनबाट थप खरिद गर्नेछ र अर्थतन्त्र छिट्टै पूर्ण रूपमा सुधार हुने सम्भावना छैन।

उत्तर अमेरिकामा, भीड बढेको छ र गम्भीर मौसम बिग्रिएको छ

पोर्ट अफ लस एन्जलस सिग्नल प्लेटफर्मका अनुसार यस साता बन्दरगाहमा १,४२,३०८ TEU कार्गो उतारिएको थियो, जुन एक वर्ष अघिको तुलनामा ८८.९१ प्रतिशतले बढी हो; अर्को हप्ताको प्रक्षेपण १,८९,०३६ TEU हो, जुन वर्षको तुलनामा ३४०.१९% बढी थियो; अर्को हप्ता थियो। 165876TEU, वर्षमा 220.48% माथि। हामी अर्को आधा महिनामा सामानको मात्रा देख्न सक्छौं।

लस एन्जलसको लङ बीचको बन्दरगाहले राहतको कुनै संकेत देखाउँदैन, र भीड र कन्टेनर समस्याहरू केही समयको लागि समाधान नहुन सक्छ। सिपरहरू वैकल्पिक पोर्टहरू हेर्दै छन् वा कलको क्रम परिवर्तन गर्न प्रयास गर्दै छन्। ओकल्यान्ड र टाकोमा-सिएटल उत्तरपश्चिमी बन्दरगाह गठबन्धन कथित रूपमा नयाँ मार्गहरूको बारेमा शिपरहरूसँग उन्नत वार्तामा रहेको छ।

उद्योग भित्रका व्यक्तिहरूले पनि "रिपोर्ट" सुझाव दिन्छन्, दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा बाढी जारी राख्नुको सट्टा, ओकल्यान्डको बन्दरगाहमा सामानहरू ढुवानी गर्नुको सट्टा, लस एन्जलस र लङ बीचको बन्दरगाहहरूमा भीडको समस्यालाई कम गर्न, इस्टर र गर्मीको आगमनसँगै, आगमन। आयातको शिखर सामना गर्नेछ, आयातकर्ताहरूले पूर्वी तटमा सामानहरू पठाउन छनौट गर्नु राम्रो विकल्प हुन सक्छ।

लस एन्जलस जहाजको लंगर बस्ने समय 8.0 दिन पुगेको छ, त्यहाँ 22 जहाजहरू बर्थको लागि पर्खिरहेका छन्

अब ओकल्यान्डमा १० डुङ्गा पर्खिरहेका छन्, सवानामा १६ डुङ्गा पर्खिरहेका छन्, हप्तामा १० डुङ्गाको तुलनामा पनि दोब्बर दबाब छ। अन्य उत्तर अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा जस्तै, भारी हिमपात र उच्च खाली इन्भेन्टरीका कारण आयातको लागि बढेको समयावधिले कारोबारलाई असर गरिरहेको छ। न्यूयोर्क टर्मिनलहरू। रेल सेवाहरू पनि प्रभावित भएका छन्, केही नोडहरू बन्द भएका छन्।

ढुवानी कम्पनीहरूले कुनै कसर बाँकी राखेका छैनन्। नयाँ गोल्डेन गेट ब्रिजको सेवा गर्ने CTC को पहिलो जहाज फेब्रुअरी १२ मा ओकल्यान्डमा आइपुग्यो; वान हाई सिपिङको ट्रान्स-प्यासिफिक रुटहरू मार्चको मध्यदेखि दोब्बर भएर चार पुग्नेछ। ओकल्यान्ड र ट्याकोमा-सिएटल नर्थवेस्ट सिपोर्ट एलायन्सका लागि ट्रान्सप्यासिफिक मार्गहरू पनि योजना बनाइँदै छन्। आशा छ कि यी वर्तमान परिस्थितिमा सकारात्मक प्रभाव हुनेछ।

अमेजनका प्रवक्ताका अनुसार खराब मौसमका कारण टेक्साससहित आठ राज्यका केही सुविधाहरू अस्थायी रूपमा बन्द गर्न बाध्य भएको छ। रसद प्रदायकको प्रतिक्रियाका अनुसार, धेरै एफबीए गोदामहरू बन्द गरिएको छ, र यो अपेक्षा गरिएको छ कि सामानहरू फेब्रुअरीको अन्त्यसम्म प्राप्त हुनेछ। त्यहाँ 70 भन्दा बढी गोदामहरू संलग्न छन्। निम्न चित्रले आंशिक रूपमा बन्द गोदामहरूको सूची देखाउँछ।

केही फर्वार्डरहरूले भने कि लोकप्रिय Amazon गोदामहरू अस्थायी रूपमा बन्द गरिएको थियो वा अनलोडिङ भोल्युम घटाइएको थियो, र IND9 र FTW1 जस्ता लोकप्रिय गोदामहरू सहित अधिकांश रिजर्भेसन डेलिभरी 1-3 हप्ता ढिलो भएको थियो। एक विक्रेताले भने कि तिनीहरूको सूचीको एक तिहाइ स्टक सकिएको छैन, र डिसेम्बरको अन्त्यमा पठाइएका ढुवानीहरू सेल्फमा छैनन्।

राष्ट्रिय खुद्रा महासंघका अनुसार जनवरी २०२१ मा आयात विगत केही वर्षहरूमा देखिएको स्तरभन्दा दुई देखि तीन गुणा थियो।

"अहिले तखराहरू खाली छन् र, निराशा थप्न, यी छुटेका उत्पादनहरू छुटमा बेच्नु पर्छ," संघले भन्यो। मार्जिन र तिनीहरूको अस्तित्वको लागि महत्वपूर्ण छ।" यो गर्मीमा प्रमुख अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा कन्टेनर आयातहरू रेकर्ड स्तरमा पुग्ने अपेक्षा गर्दछ।