यो वर्ष नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको प्रकोपको वर्ष हो। वर्षको सुरुवातदेखि नै, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री प्रत्येक महिना नयाँ उच्चतम विन्दुमा पुगेको मात्र होइन, वर्ष-दर-वर्ष पनि बढेको छ। अपस्ट्रीम ब्याट्री निर्माताहरू र चार प्रमुख सामग्री निर्माताहरूलाई पनि आफ्नो उत्पादन क्षमता विस्तार गर्न उत्प्रेरित गरिएको छ। जुनमा जारी गरिएको पछिल्लो तथ्याङ्कलाई हेर्दा, स्वदेशी र विदेशी तथ्याङ्कमा सुधार भइरहेको छ, र स्वदेशी र युरोपेली सवारी साधनहरूले पनि एकै महिनामा २००,००० सवारी साधनको स्तर नाघेका छन्।

जुनमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको घरेलु खुद्रा बिक्री २२३,००० पुगेको छ, जुन वर्षको तुलनामा १६९.९% ले वृद्धि भएको छ र महिना-दर-महिना १९.२% ले वृद्धि भएको छ, जसले गर्दा जुनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको घरेलु खुद्रा प्रवेश दर १४% पुगेको छ र जनवरीदेखि जुनसम्मको प्रवेश दर १०% भन्दा बढी भएको छ, जुन १०.२% पुगेको छ, जुन २०२० मा ५.८% को प्रवेश दर भन्दा लगभग दोब्बर भएको छ; र सात प्रमुख युरोपेली देशहरू (जर्मनी, फ्रान्स, बेलायत, नर्वे, स्वीडेन, इटाली र स्पेन) मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री १९१,००० एकाइ पुगेको छ, जुन अघिल्लो महिनाको तुलनामा ३४.८% ले वृद्धि भएको छ। जुनमा, धेरै युरोपेली देशहरूमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्रीले महिनाको बिक्रीको लागि नयाँ ऐतिहासिक रेकर्ड स्थापित गरेको छ। उही महिना-दर-महिना वृद्धिले फरक दरहरू देखायो। युरोपेली कार्बन उत्सर्जन नीति फेरि कडा भएको कुरालाई ध्यानमा राख्दै, स्थानीय कार कम्पनीहरूको बजार हिस्सा टेस्ला नजिक आउँदैछ। दोस्रो आधामा युरोपेली नयाँ ऊर्जा वा यसले उच्च स्तरको समृद्धि कायम राख्नेछ।

१, युरोपले २०३५ सम्ममा शुद्ध शून्य उत्सर्जन हासिल गर्नेछ

ब्लूमबर्ग न्यूजका अनुसार, युरोपेली कारहरूको लागि शून्य-उत्सर्जन समयतालिका धेरै अगाडि बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। युरोपेली संघले जुलाई १४ मा "फिट फर ५५" को पछिल्लो मस्यौदा घोषणा गर्नेछ, जसले पहिले भन्दा बढी आक्रामक उत्सर्जन न्यूनीकरण लक्ष्यहरू सेट गर्नेछ। योजनाले २०३० देखि सुरु हुने यस वर्षको स्तरबाट नयाँ कार र ट्रकहरूबाट उत्सर्जन ६५% ले घटाउने र २०३५ सम्ममा शुद्ध शून्य उत्सर्जन हासिल गर्ने आह्वान गर्दछ। यो कडा उत्सर्जन मापदण्डको अतिरिक्त, विभिन्न देशका सरकारहरूले सवारी साधन चार्जिङ पूर्वाधारको निर्माणलाई पनि बलियो बनाउन आवश्यक छ।

युरोपेली आयोगले २०२० मा प्रस्ताव गरेको २०३० जलवायु लक्ष्य योजना अनुसार, EU को लक्ष्य २०५० सम्ममा कारबाट शून्य उत्सर्जन हासिल गर्ने हो, र यस पटक सम्पूर्ण समय नोड २०५० देखि २०३५ सम्म अर्थात् २०३५ मा अगाडि बढाइनेछ। अटोमोबाइल कार्बन उत्सर्जन २०२१ मा ९५ ग्राम/किमीबाट घटेर २०३५ मा ० ग्राम/किमीमा झर्नेछ। नोड १५ वर्ष अगाडि बढाइएको छ ताकि २०३० र २०३५ मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री पनि लगभग १ करोड १६ लाख पुग्नेछ। यसले २०२० मा १.२६ मिलियन सवारी साधनको आधारमा १० वर्षमा ८ गुणाले उल्लेखनीय वृद्धि हासिल गर्नेछ।

२. परम्परागत युरोपेली कार कम्पनीहरूको उदय, बिक्रीले शीर्ष दसमा स्थान ओगटेको छ

युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री मुख्यतया जर्मनी, फ्रान्स, संयुक्त अधिराज्य, इटाली, स्पेन र तीन प्रमुख नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजारहरू, नर्वे, स्वीडेन र नेदरल्याण्ड्सको बिक्रीद्वारा निर्धारण गरिन्छ, जहाँ तीन प्रमुख नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवेश दर अग्रणी छ, र धेरै परम्परागत कार कम्पनीहरू यी प्रमुख देशहरूमा छन्।

सवारी साधन बिक्री तथ्याङ्क अनुसार, Renault ZOE ले २०२० मा पहिलो पटक Model 3 लाई हराएर मोडेल बिक्री च्याम्पियनशिप जित्यो। साथै, जनवरी देखि मे २०२१ सम्मको संचयी बिक्री श्रेणीकरणमा, Tesla Model 3 फेरि एक पटक पहिलो स्थानमा छ। यद्यपि, बजार हिस्सा दोस्रो स्थान भन्दा केवल २.२ प्रतिशत अगाडि छ; मे महिनाको पछिल्लो एकल-महिनाको बिक्रीबाट, शीर्ष दसमा मूल रूपमा जर्मन र फ्रान्सेली इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू जस्ता स्थानीय इलेक्ट्रिक सवारी ब्रान्डहरूको प्रभुत्व छ। ती मध्ये, Volkswagen ID.3, ID.4। Renault Zoe र Skoda ENYAQ जस्ता लोकप्रिय मोडेलहरूको बजार हिस्सा टेस्ला मोडेल ३ भन्दा धेरै फरक छैन। परम्परागत युरोपेली कार कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासलाई महत्त्व दिन्छन्, विभिन्न नयाँ मोडेलहरूको लगातार सुरुवातद्वारा संचालित, युरोपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रतिस्पर्धात्मक अवस्था पुन: लेखिनेछ।

३, युरोपेली अनुदान धेरै घट्ने छैन।

युरोपेली नयाँ ऊर्जा सवारी साधन बजारले २०२० मा विस्फोटक वृद्धि देखाउनेछ, २०१९ मा ५६०,००० सवारी साधनबाट, जुन वर्ष-दर-वर्ष १२६% ले वृद्धि भई १.२६ मिलियन सवारी साधन हुनेछ। २०२१ मा प्रवेश गरेपछि, यसले उच्च वृद्धि प्रवृत्ति कायम राख्न जारी राख्नेछ। उच्च वृद्धिको यो लहर विभिन्न देशहरूको नयाँ ऊर्जाबाट पनि अविभाज्य छ। अटोमोबाइल अनुदान नीति।

युरोपेली देशहरूले २०२० को आसपासमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन अनुदान बढाउन थालेका छन्। २०१० मा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन अनुदान सुरु भएदेखि मेरो देशले १० वर्षभन्दा बढी समयदेखि दिँदै आएको अनुदानको तुलनामा, युरोपेली देशहरूमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि अनुदान अपेक्षाकृत दीर्घकालीन छ, र गिरावट दर अपेक्षाकृत लामो छ। यो अपेक्षाकृत स्थिर पनि छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको प्रवर्द्धनमा सुस्त प्रगति भएका केही देशहरूले २०२१ मा थप अनुदान नीतिहरू पनि लागू गर्नेछन्। उदाहरणका लागि, स्पेनले EV को लागि अधिकतम अनुदान ५,५०० युरोबाट ७,००० युरोमा समायोजन गर्‍यो, र अस्ट्रियाले पनि अनुदान २,००० युरोको नजिक बढाएर ५००० युरोमा पुर्‍यायो।