एसियामा कन्टेनरको अभावले कम्तिमा अर्को छ देखि आठ हप्तासम्म आपूर्ति शृङ्खलामा भार पर्नेछ, जसको अर्थ यसले चन्द्र नयाँ वर्ष अगाडिको डेलिभरीलाई असर गर्नेछ।

हाबेरोटका सीईओ हाबेन जानसेनले भने कि कम्पनीले बलियो माग पूरा गर्न २०२० मा लगभग २,५०,००० TEU कन्टेनर उपकरण थपेको थियो, तर हालका महिनाहरूमा अझै पनि अभावको सामना गर्नु परेको छ। "बन्दरगाहहरूमा भीड र बढ्दो ट्राफिकले समस्यालाई बढाएको छ, र मलाई लाग्छ कि अर्को छ देखि आठ हप्तामा, तनाव कम हुनेछ।"

भीडभाडको अर्थ जहाजमा धेरै ढिलाइ हुनु हो, जसले गर्दा साप्ताहिक रूपमा उपलब्ध क्षमतामा पनि गिरावट आउँछ। जानसेनले सिपरहरूलाई उनीहरूको आवश्यकताहरूको बारेमा थप सटीक जानकारी प्रदान गर्न र समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्न आफ्नो कन्टेनर भोल्युम प्रतिबद्धताहरू पूरा गर्न आह्वान गरे। जानसेन भन्छन् कि विगत केही महिनाहरूमा, पूर्व-अर्डरहरू ८०-९०% ले बढेका छन्। यसको अर्थ अपरेटरहरूद्वारा प्राप्त अर्डरहरूको संख्या र अन्तिम ढुवानीको संख्या बीच बढ्दो खाडल छ।

उनले ग्राहकहरूलाई टर्नअराउन्ड समय घटाउन सकेसम्म चाँडो कन्टेनर फिर्ता गर्न पनि आग्रह गरे। "सामान्यतया, एक वर्षमा कन्टेनरको औसत प्रयोग पाँच पटक हुन्छ, तर यस वर्ष यो ४.५ गुणामा झरेको छ, जसको अर्थ सामान्य सञ्चालन कायम राख्न १० देखि १५ प्रतिशत थप कन्टेनरहरू आवश्यक पर्दछ। त्यसैले हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई सकेसम्म चाँडो कन्टेनरहरू फिर्ता गर्न आग्रह गर्दछौं।" श्री जानसेन विश्वास गर्छन् कि कन्टेनरहरूको अभावले पूर्व-पश्चिम भाडा दरहरू रेकर्ड गर्न योगदान पुर्‍याएको छ, तर वृद्धि अस्थायी हो र माग सुस्त हुँदा घट्नेछ।

यस रिमाइन्डरमा, कार्गो फ्रेट फर्वार्डर साथीहरूलाई बुक गर्न, पहिले नै निर्धारण गर्नुपर्छ अग्रिम व्यवस्था बुकिङ ठाउँ। अगाडि जान्नको लागि ~