यदि भाडा दर बढ्यो भने, अधिभार लगाइनेछ, र यदि भाडा दर फेरि बढ्यो भने, अधिभार लगाइनेछ।
भन्सार जाँचपास शुल्कको समायोजन पनि आएको छ।
HPL ले डिसेम्बर १५ देखि भन्सार क्लियरेन्स शुल्क समायोजन गर्ने र चीन/हङकङ, चीनबाट निर्यात हुने सामानहरूमा क्रमशः CNY३००/कार्टन र HKD३००/कार्टन अधिभार लगाउने बताएको छ।
हालै, बजारले १०,००० अमेरिकी डलरको आकाश-उच्च समुद्री भाडा देखेको छ।
उद्योगका आन्तरिक व्यक्तिहरूले औंल्याए कि विश्वव्यापी ढुवानी बजार "एउटा जहाज फेला पार्न गाह्रो र एउटा बक्स फेला पार्न गाह्रो" रहनेछ, र मुख्यधाराका ढुवानी कम्पनीहरूले डिसेम्बरको अन्त्यसम्म ठाउँ बुक गरिसकेका छन्।
मार्स्कद्वारा जारी गरिएको ग्राहक सूचनाबाट, हामी निम्न जानकारी जान्न सक्छौं:
१. उत्तरी गोलार्धमा जाडोको आगमनसँगै, ढुवानी तालिकामा ढिलाइ बढ्नेछ;
२. खाली कन्टेनरहरूको अभाव जारी रहनेछ;
३. ठाउँ साँघुरो रहनेछ;
भाडा दरको सन्दर्भमा, यसले मूल्य बढाउन मात्र जारी राख्नेछ~

CIMC (कन्टेनर र सम्बन्धित उपकरणहरूको विश्वको सबैभन्दा ठूलो प्रमुख आपूर्तिकर्ता) ले हालै एक लगानीकर्ता सर्वेक्षणमा भनेको छ:

"हाल, हाम्रो कन्टेनर अर्डरहरू अर्को वर्षको वसन्त महोत्सव वरिपरि निर्धारित गरिएको छ। कन्टेनर बजारमा हालै माग उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ। कारण यो हो कि महामारीका कारण निर्यात कन्टेनरहरू विश्वभर छरिएका छन्, र फिर्ता सहज छैन; दोस्रो यो हो कि विदेशी सरकारहरूले महामारी राहत योजना जस्ता वित्तीय प्रोत्साहनहरू प्रस्तुत गरेका छन् जसले गर्दा छोटो अवधिमा माग पक्ष (जस्तै जीवनयापन र कार्यालय आपूर्ति) मा बलियो प्रदर्शन भएको छ, र आवास अर्थतन्त्र फस्टाउँदैछ। हाल यो अनुमान गरिएको छ कि "बक्स अभाव" स्थिति कम्तिमा केही समयको लागि जारी रहनेछ, तर अर्को वर्षको सम्पूर्ण वर्षको लागि स्थिति स्पष्ट छैन।"

फेलिक्सस्टो बन्दरगाहमा लामो समयसम्मको भीडभाड पछि, बन्दरगाह र वितरण केन्द्रले पहिले नै धेरै कन्टेनरहरू खपत गरिसकेको छ, जुन सबै आवासीय क्षेत्रहरूमा थुप्रिएका छन्।

चीनबाट कन्टेनरका जहाजहरू पठाइए तर धेरै कम मात्र फर्किए।