ट्रान्सप्यासिफिक मार्ग

उत्तर अमेरिकाको पश्चिमी तटमा ठाउँ साँघुरो छ, र उत्तर अमेरिकाको पूर्वी तट सुएज नहर घटना र पनामा नहरको सुख्खा मौसमबाट प्रभावित छ। ढुवानी मार्ग अझ कठिन छ र ठाउँ अझ साँघुरो छ।

मध्य अप्रिलदेखि, COSCO ले यूएस वेस्ट बेसिक पोर्टमा मात्र बुकिङ स्वीकार गरेको छ, र भाडा दर निरन्तर बढिरहेको छ।

युरोपदेखि स्थलमार्ग

युरोप/भूमध्यसागरीय क्षेत्र साँघुरो छ र भाडा दर बढ्दै छ। बक्सहरूको अभाव अपेक्षा गरिएको भन्दा पहिले र गम्भीर छ। शाखा लाइनहरू र विभागहरू
मध्यम आकारको आधार पोर्ट अब उपलब्ध छैन, र आयातित कन्टेनरहरूको स्रोतको लागि मात्र पर्खन सक्छ।

जहाज मालिकहरूले क्याबिनहरूको रिलिज क्रमिक रूपमा घटाएका छन्, र कटौतीको दर ३० देखि ६०% सम्म हुने अपेक्षा गरिएको छ।

दक्षिण अमेरिकी मार्ग

दक्षिण अमेरिका र मेक्सिकोको पश्चिमी तटमा ठाउँहरू साँघुरा छन्, भाडा दरहरू बढेका छन्, र बजार कार्गोको मात्रा थोरै बढेको छ।
अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड मार्गहरू

बजार यातायातको माग सामान्यतया स्थिर छ, र आपूर्ति-माग सम्बन्ध सामान्यतया राम्रो स्तरमा कायम राखिएको छ।

गत हप्ता, सांघाई बन्दरगाहमा जहाजहरूको औसत अन्तरिक्ष उपयोग दर लगभग ९५% थियो। बजार आपूर्ति-माग सम्बन्ध स्थिर हुने भएकाले, केही कम लोड भएका उडानहरूको बुकिङ भाडा दर थोरै घटेको छ, र स्पट बजार भाडा दरहरू थोरै घटेको छ।

उत्तर अमेरिकी मार्गहरू

विभिन्न सामग्रीहरूको स्थानीय माग अझै पनि बलियो छ, जसले गर्दा बजार यातायातको उच्च माग निरन्तर बढिरहेको छ।

यसका साथै, निरन्तर बन्दरगाह भीडभाड र खाली कन्टेनरहरूको अपर्याप्त फिर्ताले ढुवानी तालिकामा ढिलाइ र क्षमता घटाएको छ, जसले गर्दा निर्यात बजारमा क्षमताको निरन्तर अभाव भइरहेको छ।

गत हप्ता, सांघाई बन्दरगाहमा अमेरिकाको पश्चिम र पूर्वी अमेरिकी मार्गहरूमा जहाजहरूको औसत अन्तरिक्ष उपयोग दर पूर्ण भार स्तरमा रह्यो।

सारांश:

कार्गोको मात्रा निरन्तर बढ्दै गयो। सुएज नहर घटनाबाट प्रभावित भएर, ढुवानी तालिकामा गम्भीर ढिलाइ भयो। यो रूढिवादी रूपमा अनुमान गरिएको छ कि औसत ढिलाइ २१ दिन छ।

ढुवानी कम्पनीहरूको खाली तालिकाको संख्या बढेको छ; मार्स्कको ठाउँ ३०% भन्दा बढीले घटाइएको छ, र छोटो अवधिको सम्झौता बुकिङ निलम्बित गरिएको छ।

बजारमा सामान्यतया कन्टेनरहरूको गम्भीर अभाव छ, र धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले प्रस्थान बन्दरगाहमा नि:शुल्क कन्टेनर अवधि घटाउने घोषणा गरेका छन्, र सामानहरूको ब्याकलग बढ्दो रूपमा गम्भीर हुँदै जानेछ।

ढुवानी क्षमता र कन्टेनर अवस्थाको दबाबका कारण, अन्तर्राष्ट्रिय तेलको मूल्य बढ्दै गएको छ, र समुद्री ढुवानी अझै बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। दीर्घकालीन सम्झौता मूल्य अर्को वर्ष दोब्बर हुनेछ र धेरै थप सर्तहरू सहित। बजारमा छोटो अवधिको भाडा दरमा उल्लेखनीय वृद्धि र कम मूल्यको ठाउँमा तीव्र गिरावटको लागि ठाउँ छ।

प्रिमियम सेवा फेरि एक पटक कार्गो मालिकको विचारको दायरामा प्रवेश गरेको छ, र चार हप्ता अगाडि नै ठाउँ बुक गर्न सिफारिस गरिन्छ।