ट्रान्सप्यासिफिक मार्ग

उत्तर अमेरिकाको पश्चिमी तटमा ठाउँ तंग छ, र उत्तर अमेरिकाको पूर्वी तट स्वेज नहर घटना र पनामा नहरको सुख्खा मौसमबाट प्रभावित छ। ढुवानी मार्ग झन् कठिन छ र ठाउँ पनि थप टाइट छ।

अप्रिलको मध्यदेखि, COSCO ले US West Basic Port मा मात्र बुकिङहरू स्वीकार गरेको छ, र भाडा दर बढ्दै गएको छ।

युरोप देखि भूमि मार्ग

युरोप/भूमध्यसागरीय ठाउँ तंग छ र भाडा दर बढ्दै छ। बाकसको अभाव सोचेभन्दा पहिले र गम्भीर छ। शाखा रेखा र विभागहरू
मध्यम आकारको आधार पोर्ट अब उपलब्ध छैन, र आयातित कन्टेनरहरूको स्रोतको लागि मात्र पर्खन सक्छ।

जहाज मालिकहरूले क्रमिक रूपमा केबिनहरूको रिलीज घटाएको छ, र कटौतीको दर 30 देखि 60% सम्म हुने अपेक्षा गरिएको छ।

दक्षिण अमेरिकी मार्ग

दक्षिण अमेरिका र मेक्सिकोको पश्चिमी तटमा ठाउँहरू तंग छन्, भाडा दर बढेको छ, र बजार कार्गो मात्रा थोरै बढेको छ।
अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्ड मार्गहरू

बजार यातायातको माग सामान्यतया स्थिर छ, र आपूर्ति-माग सम्बन्ध सामान्यतया राम्रो स्तरमा राखिएको छ।

गत हप्ता, सांघाई पोर्टमा जहाजहरूको औसत अन्तरिक्ष उपयोग दर लगभग 95% थियो। बजारको माग र आपूर्तिको सम्बन्ध स्थिर हुने भएकाले केही कम लोड भएका उडानहरूको बुकिङ भाडादर अलिकति घटेको छ र स्पट बजारको भाडादर पनि केही घटेको छ।

उत्तर अमेरिकी मार्गहरू

विभिन्न सामग्रीको स्थानीय माग अझै बलियो छ, बजार यातायातको लागि निरन्तर उच्च मागलाई ड्राइभ गर्दै।

थप रूपमा, निरन्तर बन्दरगाह भीड र खाली कन्टेनरहरूको अपर्याप्त फिर्ताले ढुवानी तालिकामा ढिलाइ र क्षमता घटाएको छ, परिणामस्वरूप निर्यात बजारमा क्षमताको निरन्तर कमी भएको छ।

गत हप्ता, सांघाई पोर्टमा संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिम र पूर्वी अमेरिकी मार्गहरूमा जहाजहरूको औसत अन्तरिक्ष उपयोग दर पूर्ण लोड स्तरमा रह्यो।

सारांश:

कार्गोको मात्रा निरन्तर बढ्दै गयो। स्वेज नहर घटनाबाट प्रभावित, ढुवानी तालिका गम्भीर ढिलाइ भयो। यो रूढ़िवादी अनुमान गरिएको छ कि औसत ढिलाइ 21 दिन हो।

ढुवानी कम्पनीहरूको खाली तालिकाको संख्या बढेको छ; Maersk को ठाउँ 30% भन्दा बढीले घटाइएको छ, र छोटो अवधिको अनुबंध बुकिंग निलम्बित गरिएको छ।

बजारमा सामान्यतया कन्टेनरहरूको गम्भीर अभाव छ, र धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले घोषणा गरेका छन् कि तिनीहरू प्रस्थानको बन्दरगाहमा नि: शुल्क कन्टेनर अवधि छोटो पार्नेछन्, र सामानहरूको ब्याकलग बढ्दो गम्भीर हुनेछ।

ढुवानी क्षमता र कन्टेनर अवस्थाको दबाबको कारण, अन्तर्राष्ट्रिय तेलको मूल्य बढ्दै गएको छ, र समुद्री माल ढुवानी जारी रहने अपेक्षा गरिएको छ। दीर्घकालीन अनुबंध मूल्य अर्को वर्षमा दोब्बर हुनेछ र धेरै अतिरिक्त सर्तहरू सहित। बजारमा छोटो अवधिको भाडा दरमा पर्याप्त वृद्धि र कम मूल्यको ठाउँमा तीव्र गिरावटको लागि ठाउँ छ।

प्रिमियम सेवा एक पटक फेरि कार्गो मालिकको विचारको दायरामा प्रवेश गरेको छ, र यो चार हप्ता अघि स्पेस बुक गर्न सिफारिस गरिएको छ।