वसन्त महोत्सव पछिको पहिलो हप्ता, अमेरिका र युरोपबाट ढुवानीको लागि खुसीको खबर साँच्चै...होइन

बाल्टिक फ्रेट इन्डेक्स (FBX) का अनुसार, एसियादेखि उत्तरी युरोप सूचकांक अघिल्लो हप्ताको तुलनामा ३.६% ले बढेर $८,४५५/FEU पुगेको छ, जुन डिसेम्बरको सुरुवातदेखि १४५% ले र एक वर्ष अघिको तुलनामा ४२८% ले बढी हो।
यस हप्ता ड्रुरी ग्लोबल कन्टेनर फ्रेट कम्पोजिट इन्डेक्स १.१ प्रतिशतले बढेर $५,२४९.८० /FEU पुगेको छ। सांघाई-लस एन्जलस स्पट रेट ३% ले बढेर $४,३४८ /FEU पुगेको छ।

न्यूयोर्क – रोटरडमको दर २% ले बढेर $७५० /FEU पुगेको छ। यसका साथै, सांघाईबाट रोटरडमको दर २% ले बढेर $८,६०८ /FEU पुगेको छ, र लस एन्जलसबाट सांघाईको दर १% ले बढेर $५५४ /FEU पुगेको छ।

युरोप र अमेरिकाका बन्दरगाह र ट्राफिकमा भीडभाड र अराजकता चरम सीमामा पुगेको छ।

ढुवानी लागत बढेको छ र युरोपेली संघका खुद्रा विक्रेताहरूले अभावको सामना गरिरहेका छन्

हाल, फेलिक्सस्टो, रोटरडम र एन्टवर्प लगायत केही युरोपेली बन्दरगाहहरू रद्द गरिएका छन्, जसले गर्दा सामानहरू जम्मा हुनुका साथै ढुवानीमा ढिलाइ भइरहेको छ।

ढुवानी गर्ने ठाउँ कम भएका कारण चीनबाट युरोपमा ढुवानीको लागत विगत चार हप्तामा पाँच गुणा बढेको छ। यसबाट प्रभावित भएर युरोपका घरेलु सामान, खेलौना र खुद्रा विक्रेताहरूको सूचीमा कमी आएको छ।

९०० साना तथा मध्यम आकारका कम्पनीहरूमा गरिएको फ्रेटोस सर्वेक्षणले ७७ प्रतिशतले आपूर्ति अवरोधको सामना गरिरहेको पाइएको छ।

IHS मार्किट सर्वेक्षणले आपूर्तिकर्ताको डेलिभरी समय १९९७ पछिको उच्चतम स्तरमा फैलिएको देखाएको छ। आपूर्ति संकटले युरो क्षेत्रभरिका निर्माताहरूका साथै खुद्रा विक्रेताहरूलाई पनि असर पारेको छ।

"वर्तमान अवस्थामा, विश्व बजारमा माग अस्थिरता, बन्दरगाह भीडभाड र कन्टेनर अभाव लगायत धेरै कारकहरूले मूल्य बढाउन सक्छन्," आयोगले भन्यो। "हामी वर्तमान अवस्थालाई पूर्ण रूपमा बुझ्न र भविष्यको दिशा विचार गर्न बजार सहभागीहरूसँग छलफल गरिरहेका छौं।"

उत्तर अमेरिकामा, भीडभाड बढेको छ र गम्भीर मौसम बिग्रिएको छ।

एलए/लङ बीचमा भीडभाड पश्चिम तटमा फैलिने सम्भावना छ, सबै प्रमुख डकहरूमा भीडभाड बढ्दै जानेछ र पश्चिम तटमा रहेका दुई प्रमुख डकहरूमा रेकर्ड स्तरमा वृद्धि हुनेछ।

नयाँ महामारीका कारण, तटीय श्रमशक्तिको उत्पादकत्व घट्यो, जसको परिणामस्वरूप जहाजहरूको ढिलाइ भयो, बन्दरगाह परिसर औसत आठ दिन ढिलो भयो। लस एन्जलस बन्दरगाहका कार्यकारी निर्देशक जीन सेरोकाले एक पत्रकार सम्मेलनमा भने: "सामान्य समयमा, आयातमा वृद्धि हुनुभन्दा पहिले, हामी सामान्यतया लस एन्जलस बन्दरगाहमा प्रति दिन १० देखि १२ कन्टेनर जहाज बर्थहरू देख्छौं। आज, हामी प्रति दिन औसत १५ कन्टेनर जहाजहरू ह्यान्डल गर्छौं।"

"अहिले, लस एन्जलस जाने लगभग १५ प्रतिशत जहाजहरू सिधै डकमा आउँछन्। पचासी प्रतिशत जहाजहरू लंगरमा छन्, र औसत पर्खाइ समय बढ्दै गएको छ। जहाज गत वर्षको नोभेम्बरदेखि लगभग साढे दुई दिनको लागि लंगरमा राखिएको थियो र फेब्रुअरीमा अहिलेसम्म आठ दिनको लागि मोर गरिएको छ।"

कन्टेनर टर्मिनलहरू, मालवाहक कम्पनीहरू, रेलवे र गोदामहरू सबै ओभरलोड छन्। बन्दरगाहले फेब्रुअरीमा ७,३०,००० TEUs ह्यान्डल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३४ प्रतिशतले बढी हो। मार्चमा बन्दरगाह ७,७५,००० TEU पुग्ने अनुमान गरिएको छ।

ला'ज सिग्नलका अनुसार, यस हप्ता बन्दरगाहमा १४०,४२५ TEU कार्गो अनलोड गरिनेछ, जुन एक वर्ष अघिको तुलनामा ८६.४१% ले बढी हो। अर्को हप्ताको लागि पूर्वानुमान १८५,१४३ TEU छ, र अर्को हप्ता १६५,३१६ TEU छ।
कन्टेनर लाइनरहरूले पश्चिम तटमा वैकल्पिक बन्दरगाहहरू हेरिरहेका छन् र जहाजहरू सारिरहेका छन् वा पोर्ट कलहरूको क्रम परिवर्तन गरिरहेका छन्। ओकल्याण्ड र टाकोमा-सिएटलको उत्तरपश्चिम बन्दरगाह गठबन्धनले नयाँ सेवाहरूको लागि वाहकहरूसँग उन्नत वार्ताको रिपोर्ट गरेको छ।

अकल्याण्डमा हाल १० वटा डुङ्गाहरू पर्खिरहेका छन्; सवानामा प्रति हप्ता १० वटाबाट बढेर १६ वटा डुङ्गाहरू प्रतीक्षा सूचीमा छन्।

अन्य उत्तर अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा जस्तै, भारी हिमपात र उच्च खाली इन्भेन्टरीका कारण आयातको लागि बढेको लेओभर समयले न्यूयोर्क टर्मिनलहरूमा कारोबारलाई असर गरिरहेको छ।

रेल सेवाहरू पनि प्रभावित भएका छन्, केही नोडहरू बन्द भएका छन्।

विदेशी व्यापारको हालैको ढुवानी, फ्रेट फर्वार्डरले पनि अवलोकन गर्न ध्यान दिनुहोस्।