वसन्त चाड पछि पहिलो हप्ता, अमेरिका र युरोप बाट ढुवानी को लागी राम्रो समाचार साँच्चै हो ... छैन

बाल्टिक फ्रेट इन्डेक्स (FBX) को अनुसार, एशिया देखि उत्तरी युरोप सूचकांक अघिल्लो हप्ताको तुलनामा 3.6% बढेर $8,455 /FEU मा पुगेको छ, डिसेम्बरको सुरुदेखि 145% र एक वर्ष अघिको 428% माथि।
Drewry ग्लोबल कन्टेनर फ्रेट कम्पोजिट इन्डेक्स यस हप्ता 1.1 प्रतिशतले $ 5,249.80 /FEU मा बढ्यो। शंघाई-लस एन्जलस स्पट रेट 3% बढेर $ 4,348 / FEU मा पुग्यो।

न्यूयोर्क - रोटरडम दरहरू 2% बढेर $750 /FEU मा पुग्यो। थप रूपमा, सांघाईदेखि रोटरडमको दरहरू 2% बढेर $8,608 /FEU मा, र लस एन्जलसदेखि सांघाईमा 1% बढेर $554 /FEU भयो।

युरोप र अमेरिकाका बन्दरगाह र यातायातमा भीड र अराजकता उत्कर्षमा पुगेको छ।

ढुवानी लागत बढेको छ र युरोपियन युनियन रिटेलरहरूले अभावको सामना गरिरहेका छन्

हाल, फेलिक्सस्टो, रोटरडम र एन्टवर्प लगायतका केही युरोपेली बन्दरगाहहरू रद्द गरिएका छन्, जसले गर्दा सामान जम्मा हुने, ढुवानीमा ढिलाइ भएको छ।

चीनबाट युरोप ढुवानीको लागत विगत चार हप्तामा कसिलो ढुवानी ठाउँका कारण पाँच गुणाले बढेको छ। यसबाट प्रभावित युरोपेली घरेलु सामान, खेलौना र खुद्रा विक्रेताहरूको सूची अन्य उद्योगहरू तंग छन्।

900 साना र मध्यम आकारका कम्पनीहरूको फ्राइटोस सर्वेक्षणले 77 प्रतिशतले आपूर्ति अवरोधहरूको सामना गरिरहेको फेला पारेको छ।

आईएचएस मार्किट सर्वेक्षणले आपूर्तिकर्ताको डेलिभरी समय सन् १९९७ पछिको उच्चतम स्तरमा फैलिएको देखाएको छ। आपूर्तिको संकटले यूरो क्षेत्रका निर्माताहरू र खुद्रा विक्रेताहरूलाई पनि असर गरेको छ।

"वर्तमान अवस्थामा, विश्वव्यापी बजारमा मागको अस्थिरता, बन्दरगाहको भीड र कन्टेनरको अभाव लगायतका धेरै कारणले मूल्य बढ्न सक्छ," आयोगले भन्यो, "हामी वर्तमान अवस्थालाई पूर्ण रूपमा बुझ्न र विचार गर्न बजार सहभागीहरूसँग छलफल गरिरहेका छौं। भविष्यको दिशा।"

उत्तर अमेरिकामा, भीड बढेको छ र गम्भीर मौसम बिग्रिएको छ

LA/Long Beach मा भीड पश्चिम तटमा फैलिने सम्भावना छ, सबै प्रमुख डकहरूमा भीड बढ्दै गएको छ र पश्चिम तटमा दुई प्रमुख डकहरूमा रेकर्ड स्तरहरू छन्।

नयाँ महामारीका कारण तटीय श्रमशक्तिको उत्पादकत्व घटेको छ, जसका कारण जहाज ढिलो भएको छ, पोर्ट परिसर औसत आठ दिन ढिलो भएको छ। पोर्ट अफ लस एन्जलसका कार्यकारी निर्देशक जीन सेरोकाले एक समाचारमा भने। सम्मेलन: "सामान्य समयमा, आयातमा वृद्धि हुनु अघि, हामी सामान्यतया लस एन्जलसको बन्दरगाहमा एक दिनमा 10 देखि 12 कन्टेनर जहाज बर्थहरू देख्छौं। आज, हामी दिनको औसत 15 कन्टेनर जहाजहरू ह्यान्डल गर्छौं।"

“अहिले, लस एन्जलस डकमा जाने जहाजमध्ये करिब १५ प्रतिशत सिधै छन्। पचासी प्रतिशत जहाज लंगरमा छन्, र औसत पर्खाइको समय बढ्दै गएको छ। गत नोभेम्बरदेखि करिब साढे दुई दिन जहाज लंगरमा राखिएको थियो र फेब्रुअरीमा अहिलेसम्म आठ दिनको लागि मुर भएको छ।

कन्टेनर टर्मिनलहरू, मालवाहक कम्पनीहरू, रेलवे र गोदामहरू सबै ओभरलोड भएका छन्। बन्दरगाहले फेब्रुअरीमा 730,000 TEUs ह्यान्डल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, जुन गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा 34 प्रतिशतले बढी छ। यो बन्दरगाह मार्चमा 75,000 TEU पुग्ने अनुमान छ।

लाको सिग्नलका अनुसार यो हप्ता 140,425 TEU कार्गो बन्दरगाहमा उतारिनेछ, जुन एक वर्ष अघिको तुलनामा 86.41% बढी हो। अर्को हप्ताको लागि पूर्वानुमान 185,143 TEU छ, र अर्को हप्ता 165,316 TEU छ।
कन्टेनर लाइनरहरूले पश्चिमी तटमा वैकल्पिक बन्दरगाहहरू हेरिरहेका छन् र जहाजहरू सारिरहेका छन् वा पोर्ट कलहरूको क्रम परिवर्तन गर्दै छन्। ओकल्यान्ड र ट्याकोमा-सिएटलको उत्तरपश्चिम बन्दरगाह गठबन्धनले नयाँ सेवाहरूको लागि वाहकहरूसँग उन्नत वार्ताको रिपोर्ट गरेको छ।

अकल्यान्डमा हाल १० वटा डुङ्गाहरू पर्खिरहेका छन्; साभानाहको प्रतिक्षा सूचीमा 16 डुङ्गाहरू छन्, हप्तामा 10 बाट।

अन्य उत्तर अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा जस्तै, भारी हिमपात र उच्च खाली सूचीका कारण आयातको लागि बढेको लेओभर समयले न्यूयोर्क टर्मिनलहरूमा कारोबारलाई असर गरिरहेको छ।

रेल सेवाहरू पनि प्रभावित भएका छन्, केही नोडहरू बन्द छन्।

विदेशी व्यापारको हालको ढुवानी, फ्रेट फारवर्डर पनि अवलोकन गर्न ध्यान दिनुहोस्।