2023 मा, चीनको डिजेल बजार मूल्य अस्थिरता, दुई महत्वपूर्ण वृद्धि अपेक्षा मा वृद्धि भएको छ, बरु पीक सिजन, डिसेम्बर 11 को रूपमा, 7590 युआन / टन को डिजेल बजार मूल्य, वर्षको सुरु देखि 0.9% माथि, 5.85 तल। % वर्ष-वर्ष, औसत वार्षिक मूल्य 7440 युआन/टन, 8.3% वर्ष-दर-वर्ष तल। यस वर्षको सुरुदेखि नै, औसत वार्षिक ब्रेन्ट मूल्य ८२.४२ अमेरिकी डलर/ब्यारेल, १७.५७ प्रतिशतले घटेको, कच्चा तेलको मूल्यमा आएको गिरावट डिजेलको तुलनामा उल्लेख्य रूपमा बढी छ, र आपूर्ति र माग पक्षले कच्चा तेलको तुलनामा डिजेलको मूल्य राम्रो भएको समर्थन गर्दछ। तेल।

२०२३ को डिजेल पटाखाको मूल्य स्प्रेड गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा अझै धेरै छ, सेप्टेम्बरमा बजार मूल्यमा गिरावट आएपछि पटाकाको मूल्य स्प्रेड घट्न थाल्यो, खुद्रा मुनाफा विपरित, २०२३ देखि घरेलु डिजेल उत्पादन र खुद्रा नाफा कसरी प्रसारण गर्ने? भविष्य कसरी विकसित हुनेछ?

यो वर्ष डिजेल तेलको भाउ सशक्त रुपमा ओरालो लागेको, यो वर्षको शुरुवातको न्यून इन्भेन्टरीबाट सुरु भएको र महामारी सकिएपछि राम्रो अपेक्षा, स्टकको ओभरड्राफ्ट पहिले नै खोल्ने र त्यसपछि मागको तुलनामा कम हुने गरेको छ । अपेक्षित, डिजेल तेलको मूल्य मार्च मा लगभग 300 युआन / टन घट्यो, गिरावट पेट्रोल भन्दा धेरै छ, किनभने प्रारम्भिक डिजेल स्टक उच्च पक्ष मा अधिक सूची, र मूल्य गिरावट जब मध्य र डाउनस्ट्रीम अधिक सामान फ्याँकियो। अप्रिलमा, लागत पक्ष मूल्य वृद्धिलाई समर्थन गर्ने मुख्य कारण हो, ओपेक + अतिरिक्त उत्पादन कटौतीले तुरुन्तै अन्तर्राष्ट्रिय तेलको मूल्य 7% भन्दा बढी तान्यो, रिफाइन्ड तेल उत्पादनहरूको मूल्य सीमाले पनि 500 ​​युआन / टन भन्दा बढीको सबैभन्दा ठूलो वृद्धिलाई स्वागत गर्यो। वर्षमा, डिजेलको मूल्यमा भएको बृद्धिलाई समर्थन गर्दै, तर ढिलो मागलाई समर्थन गर्न गाह्रो छ जुन वृद्धिलाई डाउनवर्ड च्यानलमा प्रवेश गर्न थालेको छ, जुन 30 मा 7060 युआन / टनमा झरेको छ। शान्डोङ स्वतन्त्र रिफाइनरीको मूल्य 7,000 युआन / टन तल झर्यो। जुनमा, र औसत मूल्य जुन 28 मा 6,722 युआन / टनको सबैभन्दा कम स्थितिमा झर्यो। जुलाईमा, क्र्याकिंग मूल्य फैलिएको दस वर्षको औसत स्तरमा झर्दा, व्यापारीहरूले अग्रिम स्थिति खोल्न थाले, र मूल्य बढ्यो। अपेक्षित रिबाउन्डको फेदमा, महिना भित्र 739 युआन/टन सम्मको वृद्धिको साथ। अगस्टदेखि सेप्टेम्बरसम्म, मानसिकता र मागले तेलको मूल्यको उच्च अस्थिरतालाई समर्थन गर्‍यो, अक्टोबरदेखि मूल्य घट्न थाल्यो, र पहिले नै बढेको मूल्य पनि अग्रिम रूपमा घट्यो। नोभेम्बरमा, केही रिफाइनरीहरूको लागत रेखा स्तरमा मूल्य घटेपछि, रिफाइनरीहरूले लोड घटाउन थाले, र मुख्य कम्पनीहरूले पनि आफ्नै सूची र मागको अपेक्षा अनुसार उत्पादन योजना घटाए। नोभेम्बरमा पेट्रोल र डिजेलको समग्र उत्पादन 2017 पछिको सोही अवधिको लागि सबैभन्दा कम थियो, समर्थन मूल्यहरू, कच्चा तेल 7.52 प्रतिशत र डिजेल मात्र 3.6 प्रतिशतले घट्यो। डिसेम्बरमा, डिजेल उत्पादन अझै पनि 2017 पछिको सोही अवधिमा सबैभन्दा कम हुने अपेक्षा गरिएको छ, र मूल्यहरूको लागि अझै बलियो समर्थन छ।

2023 देखि, शान्डोङ स्वतन्त्र रिफाइनरीमा डिजेल क्र्याकिंगको औसत मूल्य भिन्नता 724 युआन / टन हो, 2022 को सोही अवधिको तुलनामा 5.85% माथि, वर्ष बलियो भन्दा पहिले कमजोर प्रवृत्ति देखाउँदछ, वर्षको पहिलो आधा मूल रूपमा उच्च छ। गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा, सेप्टेम्बर गत वर्षको स्तर भन्दा कम हुन थालेको छ, प्रवृत्ति गत वर्षको सोही अवधिको भन्दा फरक छ, शिखर सिजन घट्यो, अफ-सिजन बढ्यो, अघिल्लो वर्षहरूमा अफ-सिजन कानून भन्दा फरक ।