२०२३ मा, चीनको डिजेल बजार मूल्य अस्थिरता, अपेक्षाहरूमा दुई उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ, शिखर सिजनको सट्टा, डिसेम्बर ११ सम्म, डिजेल बजार मूल्य ७५९० युआन/टन, वर्षको सुरुवातबाट ०.९% ले वृद्धि भएको, वर्ष-दर-वर्ष ५.८५% ले घटेको, ७४४० युआन/टनको औसत वार्षिक मूल्य, वर्ष-दर-वर्ष ८.३% ले घटेको। यस वर्षको सुरुवातदेखि, औसत वार्षिक ब्रेन्ट मूल्य ८२.४२ अमेरिकी डलर/ब्यारेल, १७.५७% ले घटेको, कच्चा तेलको गिरावट डिजेलको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा बढी छ, र आपूर्ति र माग पक्षले कच्चा तेल भन्दा डिजेलको मूल्यलाई राम्रोसँग समर्थन गर्दछ।
२०२३ डिजेल क्र्याकरको मूल्य स्प्रेड अझै पनि धेरैजसो समय गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा उच्च छ। सेप्टेम्बरमा बजार मूल्यमा गिरावट आएपछि क्र्याकरको मूल्य स्प्रेड घट्न थाल्यो, यसको विपरीत खुद्रा नाफा, २०२३ देखि घरेलु डिजेल उत्पादन र खुद्रा नाफा कसरी प्रसारण गर्ने? भविष्य कसरी विकसित हुनेछ?
यस वर्ष, डिजेल तेलको मूल्य बलियो रूपमा सुरु भयो, वर्षको सुरुवातको कम इन्भेन्टरीबाट सुरु भयो, र महामारीको अन्त्य पछि राम्रो अपेक्षाहरू, पहिले नै स्टकको ओभरड्राफ्ट खोल्दै, र त्यसपछि माग अपेक्षा भन्दा कम भयो, डिजेल तेलको मूल्य मार्चमा लगभग 300 युआन/टनले घट्यो, गिरावट पेट्रोल भन्दा धेरै बढी हो, किनभने प्रारम्भिक डिजेल स्टक उच्च तर्फ बढी इन्भेन्टरी थियो, र मध्य र डाउनस्ट्रीमले बढी सामानहरू फ्याँक्दा मूल्य घट्यो। अप्रिलमा, लागत पक्ष मूल्य वृद्धिलाई समर्थन गर्ने मुख्य कारण हो, OPEC+ अतिरिक्त उत्पादन कटौतीले अन्तर्राष्ट्रिय तेलको मूल्यलाई द्रुत रूपमा ७% भन्दा बढी बढायो, परिष्कृत तेल उत्पादनहरूको मूल्य सीमाले पनि वर्षमा ५०० युआन/टन भन्दा बढीको सबैभन्दा ठूलो वृद्धिलाई स्वागत गर्यो, जसले डिजेलको मूल्यमा वृद्धिलाई समर्थन गर्यो, तर ढिलो मागले वृद्धिलाई समर्थन गर्न गाह्रो छ, जुन ३० मा ७०६० युआन/टनमा झरेको छ। जुनमा शान्डोङ स्वतन्त्र रिफाइनरीको मूल्य ७,००० युआन/टनभन्दा तल झर्यो, र जुन २८ मा औसत मूल्य ६,७२२ युआन/टनको सबैभन्दा कम स्थितिमा झर्यो। जुलाईमा, क्र्याकिंग मूल्य फैलावट दस वर्षको औसत स्तरमा झर्दै, व्यापारीहरूले अग्रिम रूपमा स्थितिहरू खोल्न थाले, र मूल्य अपेक्षित रिबाउन्डको तल्लो तहमा पुग्यो, महिना भित्र ७३९ युआन/टन सम्मको वृद्धि भयो। अगस्टदेखि सेप्टेम्बरसम्म, मानसिकता र मागले तेलको मूल्यको उच्च अस्थिरतालाई समर्थन गर्यो, अक्टोबरदेखि सुरु हुँदै, मूल्य घट्न थाल्यो, र पहिले बढेको मूल्य पनि अग्रिम रूपमा घट्यो। नोभेम्बरमा, केही रिफाइनरीहरूको लागत रेखा स्तरमा मूल्य घटेपछि, रिफाइनरीहरूले भार घटाउन थाले, र मुख्य कम्पनीहरूले पनि आफ्नै सूची र माग अपेक्षा अनुसार उत्पादन योजना घटाए। नोभेम्बरमा पेट्रोल र डिजेलको समग्र उत्पादन २०१७ पछिको सोही अवधिको लागि सबैभन्दा कम थियो, जसले मूल्यहरूलाई समर्थन गर्यो, कच्चा तेल ७.५२ प्रतिशतले घट्यो र डिजेल केवल ३.६ प्रतिशतले घट्यो। डिसेम्बरमा, डिजेल उत्पादन अझै पनि २०१७ पछिको सोही अवधिको सबैभन्दा कम हुने अपेक्षा गरिएको छ, र मूल्यहरूको लागि अझै पनि बलियो समर्थन छ।
२०२३ देखि, शान्डोङ स्वतन्त्र रिफाइनरीमा डिजेल क्र्याकिंगको औसत मूल्य भिन्नता ७२४ युआन/टन छ, जुन २०२२ को सोही अवधिको तुलनामा ५.८५% ले बढी छ। यो वर्ष बलियो हुनुभन्दा पहिले कमजोर प्रवृत्ति देखाउँछ। वर्षको पहिलो आधा मूलतः गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा बढी छ। सेप्टेम्बर गत वर्षको स्तरभन्दा कम हुन थाल्यो। यो प्रवृत्ति गत वर्षको सोही अवधिभन्दा फरक छ। शिखर सिजन घट्यो। अफ-सिजन बढ्यो। अघिल्ला वर्षहरूमा अफ-सिजन कानूनभन्दा फरक।
डिसेम्बरको सुरुवातदेखि, डिजेल क्र्याकरको मूल्य फैलावट द्रुत गतिमा बढ्यो, र डिसेम्बर ७ मा १०१३ युआन/टन पुग्यो, उपभोगको अफ-सिजनमा द्रुत गतिमा बढ्दो क्र्याकरको मूल्य फैलियो, डिजेल तेलको कम उत्पादनको स्पट स्रोतहरूको तनाव र जहाज अर्डरको उच्च मूल्यले केही व्यापारिक उद्यमहरूको खरिद मागलाई पनि असर गर्यो, र जहाज अर्डर लेनदेन उल्लेखनीय रूपमा घट्यो। र यस महिनाको आपूर्ति वृद्धि कच्चा पदार्थद्वारा सीमित छ, वृद्धि सानो हुन सक्छ, यद्यपि शान्डोङका केही रिफाइनरीहरूले अर्को वर्षको कोटाको केही भाग अग्रिम रूपमा प्रयोग गर्न सक्छन्, तर २०२४ को अनुमति दिइएको रकम कागजात २५ अघि जारी हुने अपेक्षा गरिएको छ, कच्चा पदार्थको पूरक धेरै सीमित छ, उत्तर तीव्र रूपमा चिसो हुँदै जाँदा, माग घट्ने अपेक्षा गरिएको छ, आपूर्ति र माग बीचको असंतुलन बिस्तारै मर्मत गरिनेछ, केही व्यापारीहरूले क्र्याकिंग स्प्रेडलाई छोटो बनाउन थालेका छन्, बियरिश फर्वार्ड डिजेल। अर्को वर्षको जनवरीमा, रिफाइनरी कच्चा पदार्थको अभाव समाधान भएपछि, आपूर्ति बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ, र डिजेलको मूल्य र क्र्याकिंग मूल्य भिन्नतालाई केही हदसम्म दबाइनेछ, र नाफा प्रसारण बिस्तारै खुद्रा विक्रेतामा स्थानान्तरण हुनेछ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-१४-२०२३